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AutoX与FCA达成合作 共同推出自动驾驶出租车Paci

1月7日,CES 2020准期开幕,自动驾驶无疑再一次成为了整场展会的焦点。

时代,中国自动驾驶始创公司AutoX发布与FCA菲亚特克莱斯勒杀青相助,双方联袂推出无人车PacificaX(捷龙星),合营结构自动驾驶出租车(RoboTaxi)这一领域。AutoX将其称之为“中国第一款可真正无人的RoboTaxi”。

根据计划,捷龙星将于今年在深圳、上海等地实现规模化投放,成为AutoX试运营车队的一部分。据懂得,此前AutoX已在深圳市中间地段开展自动驾驶测试和试运营,并计划在上海推出100台无人驾驶出租车试运营。

AutoX方面走漏,PacificaX(捷龙星)基于FCA旗下车型Pacifica大年夜捷龙打造——这也是此前FCA为Waymo测试自动驾驶技巧而供给的原型车。自2016年双方杀青相助,之后,FCA陆续向Waymo供给了600辆混动版Pacifica minivans,供后者进行自动驾驶路测。

根据FCA筹划,公司将于2021年前实现L3级自动驾驶,2023年阁下实现L4级以上自动驾驶。为杀青这一目标,FCA积极与技巧领先的自动驾驶公司相助。2018年中旬,FCA再次向Waymo供给6.2万辆Pacifica,二者相助的车型也在一年后(2019年10月)正式在美国凤凰城供给全无人(无安然测试员)的RoboTaxi运营办事,美国由此成为天下上第一个正式迈入无人驾驶的国家。

基于近年来中国自动驾驶的飞速成长,FCA也开始关注这一市场——终极与AutoX杀青相助,FCA称未来将与后者联手结构亚洲自动驾驶疆土。

AutoX董事长肖健雄称,无人驾驶落地必要具备车规级冗余硬件的底盘,包括刹车、转向、电源等,均需双层冗余,FCA的Pacifica是今朝举世独逐一款具备这种能力、并经由过程了实践验证的车型底盘。

除了FCA,与AutoX一同打造捷龙星的相助伙伴还包括中国激光雷达公司Robosense速腾聚创、中国无人机和智能制造企业DJI大年夜疆立异。前者为供给捷龙星举世首个量产车规级的固态激光雷达M1,后者则供给Horizon和Tele两个系列的固态激光雷达。此中,Tele系列的实际有效可视间隔为300米,是举世首款能大年夜规模量产的远距激光雷达。

与此同时,AutoX还为捷龙星配备了一个L4级车载域节制器Vehicle Control Unit(VCU),作为着实现L4级自动驾驶的“大年夜脑”。

而跟着RoboTaxi商用光阴的到来,无人车的美不雅问题被提上日程。AutoX还推出了举世首个平板式的传感器交融车顶盒,将整个传感器、自洁净系统、液态散热、用户交互、防雨防水、域节制器等多种设备与车身集成在一路,其15厘米的厚度低于今朝业界常见的非平板式突出设计(此前规划均需跨越30厘米高度),有助于削减风阻与能耗,便于车辆进入车库等较低区域。

除此以外,AutoX还在本届CES上推出中国首个L4级别无人驾驶车载域节制器XCU,支持传感器硬件同步、液态冷却和车载功能安然,对标Nvidia旗下的Pegasus第二代车载电脑。

AutoX于2016年9月成立于硅谷,主打L4/L5级自动驾驶全栈式办理规划,由普林斯顿大年夜学谋略机系助理教授肖健雄创办。今朝,该公司已与上汽、春风、比亚迪、FCA等车企杀青了相助关系。

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